В первой половине июня в Японии начались продажи нового поколения Axela — модели, известной на мировых рынках как Mazda 3. В планы компании входит реализация до двух тысяч экземпляров обновленной модели в месяц.

Напомним, что ее прототип Mazda MX Sportif был показан на автосалоне в Женеве еще в 2003 году, а серийная Мазда 3 сорвала аплодисменты спустя несколько месяцев, уже на Франкфуртском салоне.

Обновленная Mazda 3 выпускается с кузовами седан и хетчбэк, оснащается двигателями объемом 1,5 л. и 2 л. и мощностью 111 л.с. и 150 л.с., с переднеприводной или полноприводной трансмиссиями. Комплектации с двигателем 1,5 л. поставляется с вариатором. Расход топлива при этом составляет всего лишь 5,4 л. на 100 км. Впечатляет!

Обращает на себя внимание великолепная система i-stop. Она пускает двигатель всего за треть секунды. Пока ей оснащен лишь турбированный MZR 2.0 DISI мощностью 264 л.с. Во время остановки автомобиля он автоматически глушится, а при нажатии на сцепление или педаль газа пускается. Экономия топлива при этом составляет до 15%.

Сиденье водителя оснащено электроприводом с функцией памяти. Рулевое колесо регулируется в двух плоскостях, предусмотрена установка камеры заднего вида.

В Стране Восходящего Солнца седан с полуторалитровым двигателем можно приобрести за 17 тысяч долларов. Цена на хетчбэк экстра-класса составляет 21,5 тысячу долларов. Официальные дилеры Мазда предлагают обновленные модели с двигателем объемом 1,6 литров за 20,5 тысячи долларов, что, учитывая великолепные эксплуатационные характеристики автомобиля, является вполне адекватной ценой.